이 애플리케이션에 별도의 조명 접근 방식이 필요한 이유
버스 터미널에는 차량 통로, 승객용 시설, 승차 구역, 차양 및 횡단보도가 혼합되어 있습니다. 조명은 운전자의 시야 확보와 승객의 편안함을 모두 보장해야 합니다.

버스 터미널에는 차량 통로, 승객 서비스 시설, 승차 구역, 차양, 횡단보도가 혼재되어 있습니다. 조명은 운전자의 시야 확보와 승객의 편의 모두를 충족시켜야 합니다.
버스 정류장 위치, 제품 가장자리, 캐노피 높이, 횡단보도, 표지판, 대기 구역 및 진입로를 표시하십시오.
버스 터미널에는 차량 통로, 승객용 시설, 승차 구역, 차양 및 횡단보도가 혼합되어 있습니다. 조명은 운전자의 시야 확보와 승객의 편안함을 모두 보장해야 합니다.
터미널 배치도, 승강장 구조, 캐노피 높이, 버스 노선, 승객 대기 구역 및 운행 일정을 제공하십시오.
승차 구역에는 캐노피 조명을 사용하고, 버스 통행로 및 주변 구역 조명에는 도로 조명을 사용하십시오. 버스가 정류장에 접근할 때 운전자의 시야에 눈부심이 발생하지 않도록 주의하십시오.

버스 정류장, 제품 가장자리, 캐노피 높이, 횡단보도, 표지판, 대기 구역 및 진입로를 지도에 표시하십시오.

이 내용은 장착 및 커버리지 논리에 대한 시각적 참고 자료로만 사용하십시오. 최종 설계는 실제 프로젝트를 따라야 합니다.
승객의 수직적 가시성, 제품 가장자리 인식, 차량 주행 및 명확한 안내 표지판에 우선순위를 두어야 합니다.
운행 일정에 따라 승객 구역, 버스 전용 차로, 비공개 구역 및 이용 빈도가 낮은 구역을 구분합니다.
CCTV, 비상 시스템, 미끄러운 노면, 안내 표지판 및 캐노피 상부의 유지보수 진입로를 점검하십시오.
CCTV, 비상 시스템, 미끄러운 표면, 안내 표지판 및 캐노피 상부의 유지보수 통로를 점검하십시오.
기존 캐노피 조명 기구가 차량 측면을 어둡게 만들거나 바닥에 밝은 빛이 뭉치는 현상이 발생하는지 확인하십시오.
이는 프로젝트의 출발점일 뿐, 보편적인 사양은 아닙니다. 최종 소비 전력, 광학 부품, 부속품 및 제어 장치는 프로젝트 계산 결과와 설치 조건에 따라 결정되어야 합니다.
터미널 배치도, 승강장 구조, 캐노피 높이, 버스 노선, 승객 대기 구역 및 운행 일정을 제시하십시오.
실제 현장을 기준으로 광학 사양 및 제품 선정 사항을 검토할 수 있도록 프로젝트 도면과 설치 정보를 보내 주십시오.
이 답변들은 일반적인 엔지니어링 지침입니다. 프로젝트별 요구사항은 항상 우선시되어야 합니다.
실제 형상, 설치 위치, 작동 영역 및 목표 시각 작업부터 시작해야 합니다. 이후 기둥이나 고정 장치의 수는 일반적인 예시를 그대로 따르기보다는 광도학적 계산을 통해 확정해야 합니다.
대개 그렇지만, 구조적 상태, 풍하중 및 진동하중, 간격, 전기적 상태, 그리고 새로운 광학 전략과의 호환성을 먼저 확인해야 합니다.
네. 구역 설정, 조도 조절, 센서 및 일정 설정은 드라이버 선정, 배선 및 시운전에 영향을 미칩니다. 제어 시스템은 현장의 운영 방침과 유지보수 역량에 부합해야 합니다.
설치 장소 또는 평면도, 설치 높이, 기존 설비 정보, 목표 성능, 가동 시간, 환경 조건 및 설치 구역의 선명한 사진.
아닙니다. 이는 순전히 기술적 참고 자료일 뿐입니다. 실제 프로젝트에서는 최종 설치 위치, 고정 장치 수량, 빔 분포 및 조준 각도를 반드시 확인해야 합니다.