이 애플리케이션에 별도의 조명 접근 방식이 필요한 이유
교차로에서는 진입로, 합류 구간 및 충돌 지점을 가로지르는 장거리 시각적 안내가 필요하지만, 여러 도로의 고도와 방향이 엇갈리는 곳에서는 기존의 노변 조명만으로는 이를 확보하기 어려울 수 있습니다.
고주 조명 및 광역 조명
고속도로 인터체인지 조명
교차로에서는 진입로, 합류 구간 및 충돌 지점을 가로지르는 장거리 시각적 안내가 필요하지만, 여러 도로의 고도와 방향이 엇갈리는 곳에서는 기존의 노변 조명을 설치하기 어려울 수 있습니다.
신청프로젝트별 엔지니어링
장착실제 형상 확인
조작법필요에 따라 구역 설정 / 조도 조절 / 일정 설정
선택광도 계산
필요
사이트 이해하기
실제 기하학적 구조와 수행할 작업부터 시작하십시오.
본선 차로, 진입로, 고어 구역, 교량, 고저 차, 방호벽 및 이용 가능한 마스트 아일랜드를 지도에 표시합니다.
주요 프로젝트 투입 요소
교차로 형상, 마스트 위치 및 높이, 도로 관리 당국의 요구 사항, 그리고 기존 시스템 데이터를 전송해 주십시오.
레이아웃 및 장착
먼저 실제 사이트를 확인한 다음, 레이아웃을 검증하세요.
높은 마스트를 설치하면 기둥 수를 줄일 수 있고, 장비를 차량 가장자리에서 멀리 떨어진 곳에 배치할 수 있습니다. 마스트의 위치는 여러 램프 구간을 동시에 비추면서, 인터체인지 너머로 빛이 퍼지는 것을 제어할 수 있어야 합니다.
본선 차로, 진입로, 고어 구역, 교량, 고저 차이, 방호벽 및 이용 가능한 마스트 아일랜드를 지도에 표시하십시오.
이 내용은 장착 및 커버리지 논리에 대한 시각적 참고 자료로만 사용하십시오. 최종 설계는 실제 프로젝트를 따라야 합니다.
이는 단지 일반적인 참고용일 뿐입니다. 최종 설치 위치, 기둥 또는 고정 장치 수, 빔
분포, 조준, 제어 장치 및 구조적 하중은 광도학적
계산과 해당 프로젝트 요구 사항을 통해 확인해야 합니다.
조명 성능
설치가 완료되면 달성해야 할 사항.
서로 다른 방향에서 접근하는 운전자들을 위해 차로 연속성, 합류 시 시야 확보, 균일한 적응 및 눈부심 억제를 우선적으로 고려해야 합니다.
주요 시각 과제서로 다른 방향에서 접근하는 운전자들을 위해 차로 연속성, 합류 시 시야 확보,
일관된 적응 및 눈부심 제어에 우선순위를 두어야 합니다.
눈부심 / 외부 영향가시광원의 밝기, 관측자
위치 및 작업 구역이나 통행 구역 외부의 조명을 점검하십시오.
균일성 / 전환고립된 핫스팟과 인접한 작동 구역 간의 급격한
변화를 피하십시오.
수직 가시거리인식 작업이 포함된 경우, 사람, 장비, 차량, 선반,
외벽 또는 구조물을 점검하십시오.
환경적 신뢰성풍향, 마스트 기초,
하강 및 유지보수를 위한 접근로, 방호벽 및 환경 경계 구역을 검토하십시오.
시운전설치 후 조준, 제어, 작동 시나리오
및 주요 측정 지점을 확인하십시오.
조작 및 사용법
배선 작업을 완료하기 전에 작동 장면을 설계하십시오.
도로 관리 당국의 규정이 허용하는 경우, 조도 조절 일정은 교통 수요에 맞춰 설정될 수 있습니다. 제어 캐비닛은 가능한 한 실제 차량이 통행하는 차로에 진입하지 않고도 접근할 수 있어야 합니다.
용도지역임의의 회로 구분이 아니라
실제 작동 구역에 따라 조명 기구를 그룹화하십시오.
조명 조절작업 및 현장
상황이 허용하는 경우, 출력을 낮춘 장면을 사용하십시오.
일정 수립조명 운영을 근무 교대 시간, 교통 상황,
이용자 수 또는 통금 시간대에 맞춰 조정하십시오.
인터페이스프로젝트 아키텍처와 호환되는 경우에만 0-10V, DALI, DMX, 광센서, 센서 또는
네트워크 인터페이스를 선택하십시오.
부속품, 환경 및 유지보수
신뢰성은 LED 패키지뿐만 아니라 여러 요인에 달려 있습니다.
풍향, 마스트 기초, 하강 및 유지보수를 위한 접근로, 방호벽 및 환경적 경계를 검토하십시오.
특별 프로젝트 점검
풍향, 마스트 기초, 하강 및 유지보수를 위한 접근로, 방호벽 및 환경적 경계를 검토하십시오.
신축 대 개보수
기존의 고가 HID 시스템은 대개 업그레이드할 수 있지만, 채광탑의 구조적 하중 수용 능력, 케이블 시스템 및 기존 마스트의 상태를 반드시 점검해야 합니다.
추천 상품
이 용도에 일반적으로 평가되는 제품들.
이는 프로젝트의 출발점일 뿐, 보편적인 사양은 아닙니다. 최종 소비 전력, 광학 부품, 부속품 및 제어 장치는 프로젝트 계산 결과와 설치 조건에 따라 결정되어야 합니다.
프로젝트 정보
엔지니어링 검토를 더 빠르게 진행하려면 무엇을 제출해야 할까요?.
교차로 형상, 마스트 위치 및 높이, 도로 관리 당국의 요구 사항, 그리고 기존 시스템 데이터를 보내주십시오.
01치수와 운영 구역이 표시된 부지/평면도.
02설치 위치, 높이, 기둥/브래킷/지붕 구조에
대한 정보.
03목표 과제, 성과 요건 및 운영
일정.
04개조 프로젝트를 위한 기존 설비 데이터, 사진 및
환경 조건.
특정 프로젝트에 맞는 조명 제안서가 필요하신가요?
실제 현장을 기준으로 광학 사양 및 제품 선정 사항을 검토할 수 있도록 프로젝트 도면과 설치 정보를 보내 주십시오.
자주 묻는 질문
애플리케이션 설계를 최종 확정하기 전에.
이 답변들은 일반적인 엔지니어링 지침입니다. 프로젝트별 요구사항은 항상 우선시되어야 합니다.
고속도로 인터체인지 조명의 배치 계획은 어떻게 수립해야 할까요?
실제 형상, 설치 위치, 작동 영역 및 목표 시각 작업부터 시작해야 합니다. 이후 기둥이나 고정 장치의 수는 일반적인 예시를 그대로 따르기보다는 광도학적 계산을 통해 확정해야 합니다.
기존의 기둥, 브라켓 또는 장착 지점을 재사용할 수 있습니까?
대개 그렇지만, 구조적 상태, 풍하중 및 진동하중, 간격, 전기적 상태, 그리고 새로운 광학 전략과의 호환성을 먼저 확인해야 합니다.
조명기구를 선정할 때 제어 장치도 함께 지정해야 할까요?
네. 구역 설정, 조도 조절, 센서 및 일정 설정은 드라이버 선정, 배선 및 시운전에 영향을 미칩니다. 제어 시스템은 현장의 운영 방침과 유지보수 역량에 부합해야 합니다.
초기 제안서 작성 시 어떤 정보가 가장 유용할까요?
설치 장소 또는 평면도, 설치 높이, 기존 설비 정보, 목표 성능, 가동 시간, 환경 조건 및 설치 구역의 선명한 사진.
이 페이지에 표시된 일반적인 레이아웃은 고정된 디자인인가요?
아닙니다. 이는 순전히 기술적 참고 자료일 뿐입니다. 실제 프로젝트에서는 최종 설치 위치, 고정 장치 수량, 빔 분포 및 조준 각도를 반드시 확인해야 합니다.